โครงสร้างการติดตาม
เพื่อที่จะแสดงคุณสมบัติที่ดีขึ้นมันเป็นสิ่งสำคัญในการค้นหาการตั้งค่าทางชีวกลศาสตร์ที่ดีที่สุดบนจักรยาน
ตำแหน่งที่ถูกต้องนอกเหนือจากการสร้างความมั่นใจในการแสดงออกทางกีฬาสูงสุดยังช่วยให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงกล้ามเนื้อและข้อต่อได้
หลังจากตรวจจับการวัดสัดส่วนร่างกายทดสอบตำแหน่งบนจักรยานโดยการประเมินการถีบด้วยเครื่องวัดรอบ SRM
เคล็ดลับในการรักษาความถูกต้องของตัวถังรถบนจักรยาน
รักษากระดูกสันหลังของคุณให้ตรงเมื่อคุณเหยียดตัวลงบนแฮนด์
เมื่อคุณขี่จักรยานและส้นเท้าเหยียบคันเร่งไปข้างหลังคุณเกือบจะเหยียดขาโดยไม่ต้องกระดูกเชิงกรานโบกมือจากด้านหนึ่งหรืออีกด้านหนึ่งเพื่อตามคันเหยียบที่จุดปลาย ในตำแหน่งนี้ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางด้านบนของอานและคันเหยียบสอดคล้องกับขนาดของขาเช่นจาก perineum ถึงพื้น
ใช้ cranks ขนาด 165 ซม. เพื่อความเร็วในการติดตามในขณะที่ขนาดเดียวกันกับที่ใช้สำหรับการแข่งขันบนท้องถนนแนะนำให้ติดตาม: 170 มม.
เมื่อผู้ขับขี่อยู่ในตำแหน่งที่ยุ่งหัวเข่าและข้อศอกควรแตะต้องซึ่งกันและกัน
หลีกเลี่ยงการลดความจุปอดด้วยการปิดไหล่
ขึ้นอยู่กับประเภทของการฝึกซ้อมที่คุณกำลังเผชิญอยู่รับตำแหน่ง การแข่งขัน (อากาศพลศาสตร์ที่มากขึ้นมือจะถูกวางไว้ที่ด้านล่างของขอบแฮนด์ในขณะที่คันเหยียบสัมผัสกับข้อศอกเกือบจะเป็นกระดูกสันหลัง ( hypercifosis) ยกเว้นในบริเวณปากมดลูกซึ่งเพิ่ม lordosis ตามธรรมชาติของมัน) หรือตำแหน่ง ฐานกลาง (ตำแหน่งนี้ให้ความสะดวกสบายในการหายใจที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้มันทำให้พื้นผิวแรงเสียดทานมากขึ้นมือวางอยู่บนมือ ของเบรคเพื่อปรับแนวตั้งด้านหลังและเน้นมุมของศอกอกประมาณ 45 องศาจากแนวกราวด์)
อย่าถือแขนที่ยื่นออกมาเหล่านี้ควรโค้งงอเล็กน้อยเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกและพร้อมสำหรับการแก้ไขใด ๆ ที่อาจจำเป็น
ขาไม่ควรแน่นหรือยาวเกินไป การปรับอานม้าเกี่ยวข้องกับทั้งตำแหน่งตามแนวแกนของคอลัมน์นั่นคือความสูงและตำแหน่งในระนาบแนวนอนนั่นคือตำแหน่งหลัง - หลังหรือตำแหน่งหดกลับ ความสูงของอานนั้นสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของการเคลื่อนไหวกลางและศูนย์กลางกายวิภาคของอานตั้งอยู่ประมาณ 12 ซม. จากขอบด้านหลัง การถอยนั้นประกอบด้วยระยะห่างระหว่างแนวดิ่งที่เริ่มต้นจากการเคลื่อนไหวส่วนกลางและอาน (แทนที่ศูนย์หรือกายวิภาคตามวิธีการประเมินที่แตกต่างกัน)
ข้อศอกและศีรษะไม่ควรยื่นออกมาโดยไม่จำเป็นจากโปรไฟล์พลศาสตร์ในอุดมคติ
คุณจะรู้สึกถึงการควบคุมอย่างเต็มที่จากประสบการณ์และความเพียร
การวิเคราะห์ทางชีวกลศาสตร์ของเพดาลา
การวิเคราะห์กล้ามเนื้อที่เกี่ยวข้องในจังหวะการเหยียบแสดงให้เห็นว่าการหดตัวเป็นศูนย์กลางส่วนใหญ่ กิจกรรมของ plantar flexors ในช่วงแรก (สูงถึง 90 °) นั้นค่อนข้างผิดปกติอย่างชัดเจน ความจริงที่ว่ามีความแปรปรวนค่อนข้างกว้างเช่นเดียวกับความหลากหลายของเทคนิคการตรวจจับก็เป็นเพราะการเปิดใช้งานของกล้ามเนื้อแตกต่างกันซึ่งแตกต่างกันความถี่ของการถีบ
ถีบอาจเป็นแบบปลายหรือแบนก็ได้ สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยความหลากหลายระหว่างบุคคลที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งของข้อเท้าระหว่างการถีบ
ยิ่งข้อเท้าจะสามารถเข้าใกล้ข้อต่อและความคล่องตัวของข้อมือได้มากเท่าไหร่การเคลื่อนไหวของการถีบก็จะยิ่งลื่นไหลและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น ในเรื่องนี้การออกกำลังกายยิมนาสติกที่เหมาะสมมีความจำเป็นมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความยืดหยุ่นของข้อเท้า
กำลังส่วนใหญ่ที่นักปั่นจักรยานนำมาใช้นั้นไม่ได้บรรจุลงบนแป้นเหยียบระหว่าง 60 และ 120 องศา
จะพบว่าความถี่ถีบที่สูงขึ้นก็มีราคาถูกกว่า ผู้ขับขี่ที่อยู่ในระหว่างการแข่งขันจะใช้อัตราส่วนที่สูงกว่าคนอื่น ๆ ดังนั้นจึงลดความถี่การถีบลงและยังลดความสามารถทางกายภาพของเขาลงเนื่องจากความรู้สึกเหนื่อยล้าที่ทำให้เขาทรุดโทรม โดยทั่วไปแล้วนักปั่นจักรยานมืออาชีพที่ต้องเดินทางเป็นระยะทางไกลจะรักษาจังหวะการเหยียบหลายครั้งต่อนาทีที่แกว่งระหว่าง 90 และ 100 อย่างไรก็ตามเส้นทางดังกล่าวมีความถี่สูงกว่า: ระหว่าง 120 ถึง 150 จังหวะการเดินต่อนาที
เรียบเรียงโดย: Lorenzo Boscariol
