การขี่จักรยาน

ประวัติความเป็นมาของการปั่นจักรยาน

ประวัติความเป็นมาของการปั่นจักรยานและวิวัฒนาการของมัน

การสร้างทฤษฎีที่สำคัญครั้งแรกของจักรยานเริ่มต้นที่ Leonardo da Vinci ในปีค. ศ. 1490 ซึ่งเหลือสเก็ตช์ที่สำคัญมาก ๆ โครงการเหล่านี้รวมถึงล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันกับคันเหยียบและระบบส่งกำลังของสายพานที่จำลองแนวคิดห่วงโซ่ของเราอย่างซื่อสัตย์ สิ่งสำคัญเพียงอย่างเดียวที่ขาดหายไปคือพวงมาลัย

ในปี 1790 celerifero ของ Conte Mede de Sivrac เกิดขึ้นทำจากไม้โดยไม่มีการบังคับเลี้ยวและโซ่ด้วยการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า

draisina ของ Von Drais (เยอรมันบารอน) วันที่กลับไป 1818 และประกอบด้วยมือจับที่จะนำล้อหน้าและอาน; ความคืบหน้าถูกผลักเสมอเช่นเดียวกับวัสดุ: ไม้

จักรยาน "จริง" คันแรกถูกประดิษฐ์ขึ้นรอบ ๆ ปี 1839 โดยชาวสกอตชาวนา: Kirkpatrick Mac Millan และประกอบไปด้วย ต่างจาก draisienne มันเป็นไปได้ที่จะหมุนโดยไม่มีเท้าแตะพื้น

velocipede คันแรก (ตั้งชื่อโดย French Michaux ในปี ค.ศ. 1855) รุ่น Michaudina มีคันเหยียบทาบตรงเข้าหาศูนย์กลางด้านหน้าซึ่งล้อมีขนาดใหญ่มาก (ประมาณ 3 เมตร) โครงทำจากเหล็กและรองเท้าเบรกอยู่บนล้อหลัง จักรยานคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและคุณก้าวจากสองตัวอย่างของปี 1861 ถึง 4 ตัวอย่างของปี 1865 ฟังก์ชั่นของล้อหน้าขนาดใหญ่คือการเพิ่มพื้นที่เดินทางตามเวลาและเพิ่มความเร็ว ความสูงของล้อหน้าบังคับให้นักปั่นจักรยานใช้ขั้นตอนในการติดตั้งเข้ากับอาน

ในช่วงเวลานี้การแข่งขันจักรยานครั้งแรกก็ถือกำเนิดขึ้นซึ่งมีหน้าที่ส่งเสริมรถยนต์คันนี้ดังนั้นจุดประสงค์ในเชิงพาณิชย์

ในปี 1868 มีการสร้างเฟรมและส้อมที่ทำจากเหล็กปลอมแปลงล้อไม้ที่หุ้มด้วยเหล็กปลอกล้อยางปรากฏขึ้น

ในปี 1869 ปารีส - รูอองเกิดในประเทศฝรั่งเศส (การแข่งขันบนถนนสายหลักสายแรกจากปารีสไปยังรูอ็องในระยะทาง 126 กิโลเมตรโดยมีผู้เข้าร่วมแข่งขัน 304 คน) ชนะโดยมัวร์สัตวแพทย์ชาวอังกฤษผู้เดินทางไกลประมาณ 15 กม. / ชั่วโมง

การแข่งขันครั้งแรกในอิตาลีมีอายุย้อนไปถึงปี 1870 (ฟลอเรนซ์ - ปีสตอยอา); 33 กม. ครอบคลุมในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง

ในปี พ.ศ. 2418 ปรากฏตัวในอังกฤษว่า "บิ๊กบี" หรือที่เรียกว่า "แมงมุม" โดยมีล้อหน้าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม. ซึ่งฮับตั้งอยู่บนแป้นเหยียบในขณะที่ล้อหลังขนาดเล็กทำหน้าที่เป็นจุดสนับสนุนเท่านั้น

คลาสสิกอิตาลีครั้งแรก (1876) ชนะโดย Maghetti ผู้เดินทาง 150 กม. จากมิลานไปยังตูริน

ในปี 1877 Rousseau ได้คิดค้นอุปกรณ์ตัวคูณที่ใช้กับล้อหน้าโดยมีการส่งผ่านโซ่

ระหว่างปี 2419 และ 2422 Shergold วินเซนต์และลอว์สันใช้เกียร์ในล้อหลัง

ในปี 1880 ในนิวยอร์กในอเมริกาเกิดขึ้น 6 วันแรกของการแข่งรถบนลู่

ในปี 1883 ที่ประเทศอังกฤษสตาร์ลีย์ได้แนะนำการส่งผ่านสายโซ่ใน "ความปลอดภัย" ของเขานอกเหนือจากการวางระบบซี่วงสัมผัสกลับมาใช้งานและไม่ตั้งฉากกับฮับเพื่อการกระจายโหลดที่ดีขึ้น

ในปี 1888 Dunlop ได้ประดิษฐ์ยางขึ้นมา เมื่อการมาถึงของยาง Dunlop ปัญหาของถนนเป็นหลุมเป็นบ่อเวลาได้รับการแก้ไขทำให้จักรยานสะดวกสบายและใช้งานได้จริง

ระหว่างปีพ. ศ. 2432 ถึง 2433 มิชลินและพิเรลลีทำการเปลี่ยนแปลงยางที่ Dunlop คิดค้นขึ้น

ในปีพ. ศ. 2433 เกิดที่ปารีส - เบรสต์ - ปารีส: 1260 กม. ไม่หยุดที่จะขี่ทั้งกลางวันและกลางคืน

1896: ที่นี่เป็นคลาสสิกฝรั่งเศสตัวแรกที่ชื่อว่า Paris-Roubaix

ในปี 1897 ล้อฟรีรุ่นแรกเกิดขึ้น

ในปี 1898 มีการติดตั้งฮับที่ติดตั้ง "เบรกหลัง" สำหรับจักรยาน

ระหว่างปี 1900 ถึงปี 1912 จำนวนจักรยานในอิตาลีเพิ่มขึ้นถึงประมาณหนึ่งล้านเล่ม

ในปี 1903 ตูร์เดอฟรองซ์เกิดซึ่งชนะโดยมอริซการิน, แวลเลดอสตากวาดปล่องไฟ

หกปีหลังจาก "ตูร์เดอฟรองซ์" ครั้งแรกในปี 1909 อิตาลีได้ปรับและจัดระเบียบ "Giro" แห่งแรกของคาบสมุทรขอบคุณด้วยความคิดสร้างสรรค์ของ Uccio Costamagna ของ "La Gazzetta dello Sport" 127 นักวิ่งในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันที่ยังไม่ได้เป็นสัญลักษณ์ของการบันทึกเสื้อสีชมพูและอันดับไม่ถูกวาดขึ้นตามเวลาที่ผู้ขับขี่แต่ละคนใช้ แต่ขึ้นอยู่กับคะแนนที่ได้รับมอบหมายในตอนท้ายของแต่ละด่าน และในส่วนแรกของ "Giro" หายไปสองรายการโปรดที่น่าจะเป็น: "ปีศาจแดง", Asti Giovanni Gerbi และ Lucien Mazan ชาวฝรั่งเศสที่เรียกตัวเองว่า Petit Breton (ในการส่งส่วยต้นกำเนิดของเขา) ทั้งสองเกี่ยวข้องกับน้ำตกสองแห่ง . อันดับสุดท้ายเห็น Luigi Ganna excel ที่นำหน้าด้วยสองคะแนน Carlo Galetti และ 15 Giovanni Rosignoli

ในที่สุดความเป็นมืออาชีพก็เกิดในปี 1912

การจำแนกประเภทของการปั่นจักรยานพิเศษ

การจำแนกประเภทแรกจำแนกเชื้อชาติการขี่จักรยานที่สำคัญที่สุดใน: การแข่งขันบนถนนการแข่งขันแทร็กและการแข่งขันภาคสนาม (เช่น cyclocross)

ความเชี่ยวชาญหลักในการติดตามคือ:

  1. การแข่งขันรอบทดลองใช้เวลา (กม. จากการหยุดนิ่ง, การติดตามบุคคลและการไล่ล่าทีม)
  2. การแข่งขันกลุ่ม (คะแนน, อเมริกัน, การคัดออกและหลังเครื่องยนต์)
  3. การแข่งขันความเร็ว
อาหารจานหลักที่ถนนสายหลัก:

  1. การแข่งขันทดลองใช้เวลา (บุคคลคู่และทีม)
  2. การแข่งขันกลุ่ม (ในสายและในขั้นตอน)

เผ่าพันธุ์ความเร็วอื่น ๆ :

  1. ตามกันไป
  2. คีริน

การแข่งขันบนเส้นทางพิเศษ:

  1. cyclocross
  2. จักรยานเสือภูเขา
  3. บีเอ็ม
  4. trialsin

การแข่งขันที่เป็นที่นิยมที่สุดในการติดตามคือหกวัน

บนพื้นฐานของการจำแนกประเภทของการขี่จักรยานเป็นพิเศษมันเป็นไปได้ที่จะแยกแยะความเชี่ยวชาญในการแข่งขันระยะยาว (ส่วนใหญ่แอโรบิกเช่นการแข่งขันบนเวที) การแข่งขันระยะกลาง (ที่มีแอโรบิคขนาดใหญ่เช่น คะแนน) และการประมูลระยะสั้น (ด้วยความมุ่งมั่นแบบไม่ใช้ออกซิเจนที่แพร่หลายเช่น: กิโลเมตรจากการหยุดนิ่ง)

หมวดหมู่ที่หลากหลายในการปั่นจักรยาน

a) ผู้เริ่มต้นปีที่ 1 (13 ปี)

b) ผู้เข้าแข่งขันปีที่ 2 (14 ปี)

c) นักเรียน (จาก 15 ถึง 16 ปี)

d) รุ่นน้อง (อายุ 17 ถึง 18 ปี)

e) อายุต่ำกว่า 23 (จาก 19 ถึง 22 ปี)

f) ชนชั้นชาย (อายุ 23 ปี)

g) ผู้หญิงปีแรก (13 ปี)

ซ) หญิงตั้งครรภ์ปีที่ 2 (14 ปี)

i) นักเรียนหญิง (จาก 15 ถึง 16 ปี)

l) หญิงสาว (อายุ 17 ถึง 18 ปี)

m) เพศหญิงélite (ตั้งแต่ 19 ปีเป็นต้นไป)

n) นาย (เป็นเวลา 30 ปี) ชายและหญิง

วงจรส่งเสริมการขายและมือสมัครเล่น:

ก) เด็กมาก (จาก 7 ถึง 12 ปี)

b) นักปั่นจักรยานสมัครเล่น (ตั้งแต่ 17 ปีเป็นต้นไป)

c) cyclosportives (ตั้งแต่ 13 ปีเป็นต้นไป)

เรียบเรียงโดย: Lorenzo Boscariol