รองเท้าวิ่ง

«ก่อนหน้า

โดย Dr. Stefano Casali

4. เม็ดมีดป้องกันการกระแทกและการใช้งานทั่วไปของรองเท้า

ความแปลกใหม่ที่สำคัญอีกประการที่นำมาใช้ในยุค 80 แต่ได้รับการพัฒนาและรวมเข้าด้วยกันในทศวรรษต่อมาคือการแพร่กระจายทั่วไปในรองเท้าฝึกอบรมของระบบดูดซับแรงกระแทกซึ่งมักจะจัดวางด้วยความหนาที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ในด้านหน้าภายใต้เส้น metatarsal ที่ด้านหลังในกรณีนี้ในพื้นที่ด้านล่างส้นเท้า

งานของโครงสร้างเหล่านี้นั้นเรียบง่ายและในเวลาเดียวกันมีความสำคัญมากและประกอบด้วยการดำเนินการกรองและการดูดซับแรงกระแทกที่สำคัญมากสำหรับการป้องกันของข้อต่อและโครงสร้างเอ็นกล้ามเนื้อที่นักกีฬาใช้ในระหว่างการฝึก มีระบบป้องกันการกระแทกหลายประเภทในทางปฏิบัติแต่ละบ้านอาศัยเทคโนโลยีที่แตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับการเลือกทางเทคนิคเล็กน้อยอาจเป็นไปได้สำหรับความต้องการในเชิงพาณิชย์ ด้านหน้าของทางเลือกมากนักนักกีฬาสามารถถูกแทนที่ในขั้นต้น แต่โดยทั่วไปการทดสอบกับรองเท้าต่าง ๆ จะถูกนำไปยังระบบที่ดูเหมือนว่าจะรับประกันประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายที่ดีที่สุด สิ่งที่นักกีฬาเลือกเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทำการพิจารณาที่ถูกต้องสำหรับทุกระบบ: กำลังลดลงของโครงสร้างเหล่านี้จะลดลงตามจำนวนกิโลเมตรที่ใช้เดินทางหรือชั่วโมงการใช้งานและในกรณีนี้จะเป็นระยะ ของรองเท้าและในที่สุดก็มีการเปลี่ยนโดยไม่คำนึงถึงลักษณะที่ปรากฏ แต่ ชุดโช้คอัพสามารถติดตั้งบนรองเท้าวิ่งได้นาน เท่าใด ตามห้องปฏิบัติการที่ผลิตระบบเซลล์หกเหลี่ยมที่ว่างเปล่าซึ่งเป็นลูกบุญธรรมโดย บริษัท เยอรมันนั้นรักษา 90% ของพลังดูดซับแรงกระแทกสำหรับการใช้งานปกติประมาณ 1, 000 กม. (จังหวะ): ค่าเหล่านี้อาจแสดงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหากเราพิจารณาการใช้งาน ของรองเท้าในการฝึกอบรมประเภทต่าง ๆ เช่นการออกกำลังกายที่ให้กระโดดและวิ่งซ้ำ ๆ อย่างต่อเนื่อง ชีวิตเฉลี่ยของรองเท้าฝึกซ้อมสำหรับนักกีฬาที่ฝึกซ้อมที่ด้านล่างอย่างน้อยสามครั้งต่อสัปดาห์ไม่เกินหกเดือนและความจริงข้อนี้ทำให้เราสะท้อนให้เห็นว่าพวกเขาควรคำนึงถึงเรื่องนี้มากน้อยเพียงใดและสิ่งที่ไม่สะดวก "ดาวน์โหลด". ในแบบคู่ขนานเราสามารถจินตนาการได้ว่าการเดินทางบนรถยนต์ด้วยโช้คอัพที่ปล่อยออกมา: ปัญหาที่เราจะต้องเผชิญคือการใช้ถนนและความสะดวกสบายเมื่อมีการกระแทกที่ล้อจะส่งตรงไปยังแชสซีจากนั้นห้องโดยสาร ในกรณีของรองเท้า "ปล่อย" ดังนั้นโครงสร้าง osteo-articular และ musculo-tendinous ทั้งหมดจะสูญเสียตัวกรองที่มีค่าซึ่งสามารถลดความเครียดและภาระที่เกิดจากการกระแทกของเท้าบนพื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สรุปผลการวิจัย

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าส่วนที่เครียดที่สุดของร่างกายในกิจกรรมกีฬาส่วนใหญ่ประกอบด้วยเท้า: โครงสร้างที่ซับซ้อนและน่าทึ่งนี้ถูกกำหนดโดย Leonardo ว่า "ชิ้นเอกทางวิศวกรรม" ประกอบด้วย 26 กระดูกกล้ามเนื้อ 19 ข้อ 33 และ 107 เอ็น อินเทอร์เฟซนั้นนักกีฬากับสภาพแวดล้อมภายนอกและเป็นแหล่งของประสิทธิภาพที่น่าอัศจรรย์และในเวลาเดียวกันแหล่งที่มาของความเจ็บป่วยมากมายที่ทำให้เขาเจ็บปวด จากการสำรวจของสถาบันวิทยาศาสตร์การกีฬา CONI สถาบันเท้าคนเดียวรับผิดชอบหนึ่งในสามของปัญหาทั้งหมดที่อาจส่งผลกระทบต่อนักกีฬา จากนี้ดูเหมือนว่าสิ่งสำคัญคือนักกีฬาจะต้องมุ่งไปยังทางเลือกของรองเท้าฝึกซ้อมที่ตรงกับความต้องการของพวกเขา เทคโนโลยีใหม่ที่นำไปใช้กับการสร้างรองเท้ากีฬาได้นำไปสู่ข้อเสนอที่หลากหลายมากซึ่งสามารถตอบสนองคำขอทุกประเภท การตระหนักถึงการมีอยู่ของแบบจำลองที่เฉพาะเจาะจงสำหรับน้ำหนักตัวที่แตกต่างกันอาจทำให้นักกีฬาที่มีลักษณะน้ำหนักแตกต่างกันสามารถใช้ประโยชน์จากรองเท้าที่เหมาะสมดังนั้นการออกกำลังกายอย่างปลอดภัย การเห็นลักษณะของการรองรับด้วยฝ่าเท้าอาจใช้วิธีการตรวจ baropodometric ช่วยให้นักกีฬาเลือกรูปแบบรองเท้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเขานำเขาไปสู่การเลือกรองเท้าที่มีลักษณะเป็นกลางหรือแทรกด้วย antipronation . แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดในแง่ของการป้องกันคือการเชื่อมโยงกับการบริโภครองเท้า: บ่อยครั้งที่เราเห็นนักกีฬาในสนามกีฬาและโรงยิมที่ฝึกด้วยรองเท้าที่สึกหรอและตอนนี้ขาดคุณสมบัติการทำงานของพวกเขา ด้วยวิธีนี้การมีส่วนร่วมของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอื่นที่ใส่เข้าไปในรองเท้ากีฬาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็หายไป สิ่งเหล่านี้เป็นตัวแทนของพันธมิตรที่มีค่าของนักกีฬาในการป้องกันเอ็นกล้ามเนื้อและเอ็นที่ทุกข์ทรมานจากเท้าของ Talalgie และปรากฏการณ์การอักเสบอื่น ๆ ที่สามารถเกิดขึ้นได้ในเขตอื่น ๆ ของระบบกล้ามเนื้อและกระดูก ถ้ามันเป็นความจริงที่ว่าเท้าเป็นจุดเริ่มต้นและการมาถึงของโซ่กล้ามเนื้อทุกคนสามารถเข้าใจความสำคัญของพวกเขาในกลศาสตร์ของท่าทางกีฬาทุกตัวเลือกที่มีเหตุผลและการลงทุนเล็กน้อยสำหรับการเปลี่ยนรองเท้าฝึกซ้อมเป็นระยะ องค์ประกอบที่สำคัญสามารถตรวจพบได้ในคีย์ป้องกันทั้งสำหรับนักกีฬาเป็นครั้งคราวและสำหรับนักกีฬามืออาชีพ

บรรณานุกรม

C.Vittors และ coll ; การแข่งขันความเร็ว - ศูนย์การศึกษาและวิจัย FIDAL, 1995